本报综合消息全国中小学校步入新学年。公安部交管局部署各地积极开展打非治违交通违法集中于整治第四阶段整治校车统一行动，之后增大对黑校车等违法车辆的公安部门力度，全面排查安全隐患，全力确保学生上下学交通安全。　　　　2012年，我国就实施了两项有关校车的强制性国家标准，并印发了《校车安全性管理条例》，对校车的安全性管理明确提出针对性的拒绝。然而，由于地方校车安全性管理细则迟缓，没设施第一时间措施等原因，有关白校车屡禁不止、屡屡事发的消息不绝于耳。

有一辆面包车塞进一二十个娃的，有再次发生车祸导致群死群伤的，每一起事故都触目惊心。　　　　开学季全国查办白校车，目的全面清扫违例、向警方、无资质等问题车辆，杜绝安全隐患，护卫祖国花朵。各地公安交管部门也将增强校车通行秩序管理，对校车相当严重交通违法行为坚决零容忍。

但是查办无法仅有在开学季，要构成长效机制，决不允许问题校车在专项行动过后悄悄上路。整治公安部门的同时，更加要谨防校车安全隐患由明转亮，比如改头换面以其他形式经常出现或者一停车了之，学校不获取校车乘坐服务，将问题转嫁到家长和孩子身上，导致杨家的问题还没有解决问题，新的隐患又产生了。　　　　校车安全性问题是牵涉到千家万户的头等大事，只能靠学校之力难担重任，必需引发全社会的推崇。

各省市不应融合《校车安全性管理条例》实施合乎本地情况的校车管理实施细则，公安部门要严格执法，对校车安全性问题找到一起，依法从宽公安部门一起。校车没问题，家长更加安心。学校不应强化校车的安全性管理，无法让白校车逃过一劫上路，更加无法移往安全隐患，减少家长的开销和孩子上学途中的新问题、新的隐患。

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